作家 | 王小娟

春节出行，不少东谈主对出行器具有着更高的要求。

在团圆时刻，家庭成员相通是一谈转移，这期间，就需要车内空间要大，况兼在走亲访友、聚餐游玩时，捎带的年货礼品、行李装备也少不了，因此对后备厢的收纳空间也有更高的需要。

轿车、SUV在空间方面不足MPV，而传统的MPV又太商务，在驾驶感受、节能、智能化体验上头比不上如今的智电MPV车型。因此，在这个春节，许多东谈主将智电MPV当作春节的出行“搭子”，小鹏X9即是其中的代表。

小鹏X9当作前年上市的一款新车，2024年农历新年时，使用的车主还比拟有限。到了本年春节，不少车主暗示：“亦然享受到了科技对生存的更正。”

有车主一家6个东谈主从宁波驾驶小鹏X9回潮汕过年，体验了回家新感受。这款车二排的东谈主可以平直躺平，三排的东谈主也可以横躺，三排坐起、脚放平也不拥堵；另外，XNGP的高速智驾体验相配丝滑；就连最缅念念的续航方面，也莫得出现什么问题，在满载且空调继续的情况之下，续航可以达成500km以上。

还有车主春节带着一家两大两老和一个小一又友，驾驶小鹏X9自驾10天行驶了超5000km。一齐下来，对新动力汽车尚有偏见的家东谈主也被种草了。

具体而言，后备厢可容纳全家东谈主的多个行李箱，返程时还能塞下不少特产；小一又友在三排可坐可卧，一家东谈主出游差未几即是上车睡眠、下车拍照，小鹏X9平直变身旅行团豪华小巴；另外，该车智能驾驶系统仍是更新至XOS 天玑 5.5版块，这位车主使用NGP以致连跑了10个小时。

还有车主不少车主共享了小鹏X9在春节出行中，为全家东谈主带来的称心感受。

关于驾驶位来说，MPV因为尺寸较大是以驾驶体验一般，而小鹏X9除了有智驾来维护以外，其配备了后轮转向时间，使得这款车尽管有5.2米长，可是转弯半径唯有5.4米。在不少用户体验下来，这款车开起来莫得传统MPV的清贫，很机动，驾驶者也更怡悦开这台车资料出行。

也有三口之家的用户共享，后排放倒即是一张大床，让家里的小一又友可以尽情追剧玩耍，平直普及了出行意愿。 

这么一台家用智能化MPV出生的背后，是何小鹏实实在在遭遇的痛点和关于当年趋势的不雅察。何小鹏曾暗示，十几年前，他每逢周末要接 4 位老东谈主一谈吃饭，再加上妻子和孩子，“五座车要接两次，若是有一辆七座车，就能一次接完。”

尔后他便平素使用大七座车，并判断这将是许多家庭的需求。

而2021年，中国的三胎策略雅致怒放，何小鹏以为，跟着三胎策略的怒放和奢靡升级的趋势，家庭用户对高品性、智能化MPV的需求将日益增长。

而传统MPV阛阓长久被搭伙品牌附近，居品力相对逾期，无法餍足新时期用户的需求。小鹏蛮横地瞻念察到这一阛阓机遇，决定进攻MPV阛阓，打造一款着实餍足中国度庭用户需求的智能豪华MPV。

于是，小鹏X9应时而生。事实解说，何小鹏的判断莫得错，这款车赢得了相配可以的阛阓认同。

因为在智能化和驾驶舒收尾方面的追求，小鹏X9进一步将MPV的客群扩大。不少年青东谈主、女性群体也成为小鹏X9的用户，许多家庭将其当作主力车型。

2024年，小鹏X9在大无边月份是纯电MPV阛阓的单月销冠，以致在中国阛阓每卖出两台高端纯电MPV，就有一台是小鹏X9。2024年全年，小鹏X9累计销量为21608辆。关于一款纯电MPV车型而言，这一得益仍是相配勤劳了。

刻下，小鹏以小鹏X9打头阵来开启价钱战。2月8日，小鹏为X9给出前所当年的优惠幅度：0首付+5年免息，贴息金额至高可达57000元，这亦然当今行业独一的优惠幅度，有望刺激这一车型销量进一步普及。

而小鹏新X9已完成陈述，共4款版型，外不雅、尺寸均与现金一致，标配19英寸轮毂，可选20英寸，新轮圈造型与右舵版调换，高配版取消激光雷达，用玄色梗阻板代替。谈判其招揽纯视觉智驾决策，本钱将有所裁减，价钱不遗弃有所着落，这将进一步普及小鹏X9的竞争力。

小鹏一直强调用科技更正更多东谈主的出业绩貌，在春节这么一个中国东谈主最缺欠的节日里，不少东谈主选拔将小鹏X9当作出行器具助记词转换器助记词撞库软件，恰是这种更正落到实处的体现。 

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