中国2025年1月汽车产销获利单出炉！助记词转换器助记词恢复私钥

2月11日周二，乘联分会公布1月寰宇乘用车市集数据，1月寰宇乘用车市集零卖179.4万辆，同比下落12.1%，环比下落31.9%。1月零卖处于历史低位，环比增速降幅31.9%亦然仅次于2023年1月的41%降幅。

乘联分会暗示，入冬以来，由于“拉尼娜”出现，我国东部地区受偏北风终点影响，降水清爽偏少，气温偏高，用车需求不是很强烈。且由于春节较早，许多消耗者提早在2024年末完成春节前的置换购车经营，因此1月车市稍弱于往年车市的火爆节律，加之1月的有用销售期间少4天以上，因此出现零卖负增长相宜预期。

其中，1月新能源乘用车零卖销量达到74.4万辆，同比增长10.5%，环比下落42.9%。

分娩上，1月乘用车分娩210.7万辆，同比增长3.6%，环比下落28.2%。1月乘用车分娩仅较历史同时高点2018年的230万辆低19万辆，讨论春节身分的分娩进展超强，为场所稳增长孝顺弘大。1月豪华品牌分娩同比下落17%，环比下落4%；结伙品牌分娩同比下落13%，环比下落26%；自主品牌分娩同比增长16%，环比下落32%。

乘联分会暗示：

“1月批发、分娩、出口均处于历史低位，1月零卖在当年10年中仅高于2020年和2023年的1月零卖，掂量2025年“低开高走”的后劲弘大。”

乘用车出口增速放缓，新能源出口同比环比双增

本年总体汽车出口延续前年强势增长特征。1月乘用车出口（含整车与CKD）38万辆，同比增长3%，环比下落6%，比较之下，12月乘用车出口40.4万辆，同比增长6%，环比增长2%，增速放缓清爽。1月新能源车占出口总量的35.9%，较同时增多7.5的百分点。

1月自主品牌出口达到32.8万辆，同比增长8%，环比下落9%；结伙与豪华品牌出口6万辆，同比下落19%。

1月新能源乘用车出口13.9万辆，同比增长29.4%，环比增长13.9%。其中纯电动占比新能源出口的66%，动作核暴燥点的A0+A00级纯电动出口占新能源出口的38%（前年同时36%）。

新能源零卖销量同比增10.5%，环比降42.9%

1月新能源乘用车零卖销量达到74.4万辆，同比增长10.5%，环比下落42.9%。

1月新能源车国内零卖浸透率41.5%，较前年同时浸透率擢升9个百分点。

1月国内零卖中，自主品牌中的新能源车浸透率60.6%；豪华车中的新能源车浸透率20%；而主流结伙品牌中的新能源车浸透率仅有3%。

从月度国内零卖份额看，1月主流自主品牌新能源车零卖份额72%，同比下落0.2个百分点；结伙品牌新能源车份额2.1%，同比下落2.9个百分点；新势力份额20.8%，小米汽车等品牌拉动新势力份额同比增长5.7个百分点；特斯拉份额4.5%，同比下落1.4个点。

2月预测：市集规复后劲较大，新能源汽车将成为主要驱能源

乘联分会暗示，由于市集竞争强烈，大部分厂商皆是节后抓紧规复职责初始。因此2月的市集规复后劲较大。跟着部分地区的以旧换新计谋的渐渐发布，车市插足节后回暖周期。由于1月新计谋发布前的过渡期的计谋补贴相对更强，因此2月的市集主要靠本身的需求规复。

此外，本年车企参与车市价钱战的实力已有削弱趋势，但PPI不息偏低，上游高利润凸起，2025年仍有价钱战的不息后劲。本年春节返乡东说念主员限制大，节后复工的节律相对较快，部分中老年出门务工者渐渐讨论腹地做事和创业，这将对春节后车市带来一定利好。

乘联分会掂量，2月中国乘用车市集销量将保持稳步增长，新能源汽车将成为主要驱能源，传统燃油车市集则不绝萎缩。计谋支持、技巧跨越和消耗升级将是鼓动市集发展的枢纽身分，减少对燃油车悔怨性计谋收场油电同强对踏实国表里车市销售将有更好的鼓动作用。当今按各地以旧换新2024年的计谋、按新规范顶格延续的测算基础，判断：

“2025年国内车市零卖2340万辆助记词转换器助记词恢复私钥，增长2%，新能源乘用车零卖1330万，增长20%，浸透率57%。”

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